ПРАВОВІ ПИТАННЯ РЕГЛАМЕНТАЦІЇ РОБОТИ МІЖНАРОДНИХ МОРСЬКИХ ЕКІПАЖІВ В КАРАНТИННИХ УМОВАХ, ПОВ’ЯЗАНИХ ІЗ ПАНДЕМІЄЮ КОРОНАВІРУСУ (COVID-19)

Abstract

Стаття присвячена дослідженню питань міжнародно-правового регулювання забезпечення роботи екіпажів морського комерційного флоту в умовах карантину, викликаного пандемією коронавірусу COVID-19. Обґрунтовано важливість розуміння необхідності забезпечення роботи екіпажів морського комерційного флоту з позиції захисту основоположних прав людини. Також приділено увагу питанням міжнародно-правової регламентації взаємодії суб’єктів публічного та приватного права для забезпечення економічного складника діяльності держав в сучасних умовах. Проаналізовано питання правового забезпечення діяльності членів екіпажів морських суден у частині дотримання їх особистих майнових і немайнових прав. Також наведено деякі приклади порушень прав моряків, зловживань із боку судновласників. У результаті аналізу норм сучасного законодавства зроблено висновок про неможливість гарантування права на своєчасну ротацію / списання моряка в карантинних умовах через відсутність спеціального міжнародного документа. Проаналізовано питання неспроможності судновласника забезпечити виконання ним умов трудового договору із найманим працівником у частині дотримання передбаченого контактом терміну рейсу, через неможливість здійснення заміни та заборони експлуатації морського судна в умовах неукомплектованості суднової команди. Незалежно від того, чи продовжує член морського екіпажу перебувати на судні після завершення контракту, чи очікує він на своє відправлення, знаходячись на суходолі, оптимальним варіантом для зазначеної особи в умовах карантину вважатиметься продовження / переукладення трудового договору на інший термін. Зроблено висновок про те, що обмеження ротації членів екіпажу, встановлене на період дії карантину, вважається засобом для захисту від COVID-19, але для забезпечення належного виконання міжнародних вимог вчасне здійснення заміни членів морських екіпажів є необхідним складником безпеки праці на морському транспорті та організації безпечного процесу морських перевезень. The article is devoted to the study of the issues of international legal regulation of providing of maritime commercial fleet crews’ work in conditions of quarantine, caused by the COVID-19 coronavirus pandemic. The importance of understanding the need to ensure the work of crews of the naval commercial fleet from the point of view of protection of fundamental human rights is substantiated. Attention was also paid to the issues of international legal regulation of the interaction between the subjects of public and private law, in order to ensure the economic component of the activity of states in the present conditions. The issues of legal support of the activity of the crew members of seagoing vessels in the respect of their personal property and non-property rights are analyzed. Some examples of violations of seafarers’ rights and abuses by shipowners are also given. As a result of the analysis of the norms of the current legislation, it was concluded that the right to timely rotation / cancellation of a seafarer in quarantine conditions was not guaranteed due to the absence of a special international document. The question of the inability of the shipowner to provide the fulfillment of the terms of the employment contract with the employee, in terms of compliance with the stipulated flight term of contact due to the inability to replace and prohibiting the operation of a seagoing vessel under conditions of incomplete staffing crew. Regardless of whether the crew member is still on board after the contract is completed, whether he is waiting for his departure when he is on land, the best option for that person under quarantine, will be considered the extension / renegotiation of the employment contract for another term. It is concluded that the restriction of a rotation of crew members established during the quarantine period is considered a means of protection against COVID-19, but to ensure that international requirements are properly met, the timely replacement of crew members is a necessary component of maritime safety and of a safe maritime transport process organization.