Browsing by Author "Palamarchuk, I."

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 2 of 2
  • Thumbnail Image
    Item
    DECISION SUPPORT DURING THE VESSEL CONTROL AT THE TIME OF NEGATIVE MANIFESTATION OF HUMAN FACTOR
    (2020) Popovych, I. S.; Nosov, P.; Zinchenko, S.; Safonov, M.; Palamarchuk, I.; Blakh, V. S.; Попович, І. С.; Носов, П.; Зінченко, С.; Сафонов, М.; Паламарчук, І.; Блах, В. С.
    The simulation and program implementation approaches are presented in the tasks of determining the periods of loss of control due to the fault of the human factor in the operation of marine transport while carrying the navigation watch. Experiments have been carried out confirming the problem of the negative influence of the human factor on the example of navigational tasks in the Bosphorus and Hong Kong Straits. Automated tools have been developed to identify hazardous areas for navigation on location mapping by analyzing the accident geolocation in the Hong Kong Strait and the Bosphorus, which is a decision support system for emergency situations. A software module has been developed that makes it possible to identify the time periods for the manifestation of the human factor of the navigator by analyzing the ECDIS database in real time. Mathematical models of the triggering of the vessel automated course alteration system (VACA) and the actions of the navigator when controlling/navigating the vessel in difficult maneuvering zones are proposed. Підходи до моделювання та впровадження програми представлені у завданнях визначення періодів втрати контролю із-за вини людського чинника в роботі морського транспорту під час несення навігаційної вахти. Були проведені експерименти, що підтверджують проблему негативного впливу людського фактору на прикладі навігаційних завдань у протоці Босфор та Гонконг. Розроблені автоматизовані інструменти для визначення небезпечних зон для навігації на картографічному розташуванні шляхом аналізування геолокації аварій у Гонконгській протоці та Босфорі, яка є системою підтримки прийняття рішень у надзвичайних ситуаціях. Розроблений програмний модуль, який дозволяє ідентифікувати часові періоди прояву людського фактора навігатора шляхом аналізу бази даних ECDIS в режимі реального часу. Запропоновані математичні моделі спрацьовування суднової автоматизованої системи зміни курсу (VACA) та дії навігатора при керуванні / навігації судна у складних зонах маневрування.
  • No Thumbnail Available
    Item
    DEVELOPMENT OF MEANS FOR EXPERIMENTAL IDENTIFICATION OF NAVIGATOR ATTENTION IN ERGATIC SYSTEMS OF MARITIME TRANSPORT
    (2020) Nosov, P. S.; Palamarchuk, I.; Zinchenko, S.; Popovych, I. S.; Nahrybelnyi, Y.; Nosova, H.; Носов, П. С.; Паламарчук, І. В.; Зінченко, С. М.; Попович, І. С.; Нагрибельний, Я. А.; Носова, Г. В.
    The article discusses the issues of identification of models of analysis of the navigational situation by the navigator during the passage in narrow places and port areas; this is especially relevant in critical situations. As part of the research, an analysis of literary sources was carried out, which made it possible to characterize this direction as actual for the development of special means of an experimental nature. As the main goal, the article presents formal-logical approaches to the development of software and hardware means for determining the areas of attention of the navigator as a subject of an ergatic system. A mechanism was determined for the formation the indexes of the analytical activities of the navigator during assessing the situation, mathematical models, and means for clarifying the position of the navigator on the navigation bridge. A geometric approximation of indexes was proposed, the metric of which can significantly reduce the identification time of critical situations and prevent negative consequences. The carried experiments by using the certified navigation simulator Navi Trainer 5000 confirmed the effectiveness and practical value of the proposed approaches, which will greatly improve the retraining of marine crew. У статті розглянуті питання ідентифікації моделей аналізу навігаційної обстановки судноводієм під час виконання переходу в вузькостях і припортових зонах, що особливо значимо в критичних ситуаціях. В рамках дослідження проведено аналіз літературних джерел, що дозволило охарактеризувати даний напрямок як актуальне для розробки спеціальних засобів експериментального характеру. В якості основної мети в статті представлені формально-логічні підходи розробки програмно-апаратних засобів визначення зон уваги навігатора як суб’єкта ергатичної системи. Були визначені механізм формування порядків аналітичної діяльності навігатора в ході оцінки ситуації, математичні моделі, засоби для уточнення положення навігатора на капітанському містку. Запропоновано геометрична апроксимація порядків, метрика якої дозволяє значно зменшити час ідентифікації критичних ситуацій і запобігти негативним наслідкам. Проведені експерименти з використанням сертифікованого навігаційного тренажера Navi Trainer 5000 підтвердили результативність і практичну цінність використаних підходів, що в значній мірі дозволило поліпшити перепідготовку плавскладу.