Факультет психології, історії та соціології
Permanent URI for this collectionhttps://ekhsuir.kspu.edu/handle/123456789/248
Browse
Search Results
Item Formal Approaches to Identify Cadet Fatigue Factors by Means of Marine Navigation Simulators(2020) Nosov, P.; Ben, A.; Zinchenko, S.; Popovych, I. S.; Mateichuk, V.; Nosova, H.; Носов, П. С.; Бень, А. П.; Зінченко, С. М.; Попович, І. С.; Носова, Г. В.Contemporary marine education tends to have been using navigation simulators enabling cadets to be trained for any unlikely event. These issues are sure to be in the sector with high demand focusing on safety. Thus, they would be extremely beneficial for marine industry. The proposed study aims to identify seafarer fatigue during the maneuver carrying out according to circumstantial evidence and, as a result, the influence of this phenomenon on the trajectory formation of transition or maneuver experiences. In addition to it, the method of cadet posture identification is generally revealed. To summarize all this information exo – back spine and an automated system are proposed to be used. The study provides the mechanism formation of spatial trajectory taking into account the identification of fatigue indicators. This issue will, eventually, benefit into reducing risks of accidents. Besides, a formal description of perception and decision-making processes being performed by the cadet by means of modal logic and algebra of events are introduced in the preceding article. It is a basis for determining the stages and individual preferences in the formation of the trajectory transition (maneuver). To make ground, the experiment within the framework of analyses of the mooring operation carrying out is sure to be named an effective one. This article proposes comprehensive approaches and provides the possibility to classify models for the formation of the trajectory of the cadet in conditions of fatigue crack factors.Item The research on anticipation of vessel captains by the space of Kelly’s graph(2020) Nosov, P.; Popovych, I. S.; Zinchenko, S.; Cherniavskyi, V.; Plokhikh, V.; Nosova, H.; Носов, П.; Попович, І. С.; Зінченко, С.; Чернявський, В.; Плохіх, В.; Носова, Г.The paper examines the issue of identifying anticipation of ship captains in critical situations. The purpose of the study is to develop a fundamentally new formal approach to create a map of captains’ negative anticipation in order to prevent disastrous consequences on maritime transport caused by a human factor. To achieve the purpose of the study the following steps were taken: we examined the principles of the systemic approach conforming to the concept of the methodology of an individual’s expectations and the levels of formalization; determined the components of an elementary formal and mathematical system within the framework of the approach under study; formulated the order of structural principles of creating the model of an individual’s anticipation in the form of axioms. The experiment using the maritime navigation simulator Transas navigation simulator NTPRO 5000 made it possible to present a captain’s behavior as Kelly’s graph allowing us to identify the points of manifestation of his anticipation. The research also determined the correlation of these points and changes in technical parameters of the trajectory of a ship route confirming the research hypothesis. El artículo está dedicado al problema de identificación de la anticipación del capitán del barco en situaciones críticas. El propósito del artículo es desarrollar un enfoque formal fundamentalmente nuevo para la formación de un mapa de anticipación negativa de los capitanes para evitar consecuencias catastróficas en el transporte marítimo debido al factor humano. Para lograr este objetivo, se hizo lo siguiente: se consideraron los principios del enfoque sistémico, acordes con la metodología de expectativas sociales del individuo y los niveles de formalización; se determinaron los componentes de un sistema elemental formal y matemático; se formó el orden de los principios estructurales de la formación del modelo de anticipación de la personalidad en forma de axiomas. El experimento realizado con el uso del simulador de navegación marítima Transas navigation simulator NTPRO 5000 permitió representar el comportamiento del capitán en el grafo de Cayley e identificar los puntos de manifestación de su anticipación. Fue determinada la correlación de estos puntos con respecto a cambios en los parámetros técnicos de la trayectoria del barco, confirmando la hipótesis del estudio. Статтю присвячено проблемі ідентифікації антиципації капітана судна в критичних ситуаціях. Мета статті полягає в розробці принципово нового формального підходу для формування карти негативної антиципації капітанів з метою запобігання катастрофічним наслідкам на морському транспорті з вини людського фактора. Для досягнення мети статті були зроблені наступні кроки: розглянуті принципи системного підходу узгоджуються з концепцією методології соціальних очікувань особистості та рівнями формалізації; визначено складові елементарної формальної і математичної системи в рамках досліджуваного підходу; сформований порядок структурних принципів формування моделі антиципації особистості у вигляді аксіом. Проведений експеримент з застосування морського навігаційного симулятора Transas navigation simulator NTPRO 5000 дозволив уявити поведінку капітана у вигляді графа Келі дозволяє ідентифікувати точки прояви його антиципації. В ході дослідження також було визначено кореляція цих точок щодо змін технічних параметрів траєкторії руху корабля, що підтверджує гіпотезу дослідження.Item DEVELOPMENT OF MEANS FOR EXPERIMENTAL IDENTIFICATION OF NAVIGATOR ATTENTION IN ERGATIC SYSTEMS OF MARITIME TRANSPORT(2020) Nosov, P. S.; Palamarchuk, I.; Zinchenko, S.; Popovych, I. S.; Nahrybelnyi, Y.; Nosova, H.; Носов, П. С.; Паламарчук, І. В.; Зінченко, С. М.; Попович, І. С.; Нагрибельний, Я. А.; Носова, Г. В.The article discusses the issues of identification of models of analysis of the navigational situation by the navigator during the passage in narrow places and port areas; this is especially relevant in critical situations. As part of the research, an analysis of literary sources was carried out, which made it possible to characterize this direction as actual for the development of special means of an experimental nature. As the main goal, the article presents formal-logical approaches to the development of software and hardware means for determining the areas of attention of the navigator as a subject of an ergatic system. A mechanism was determined for the formation the indexes of the analytical activities of the navigator during assessing the situation, mathematical models, and means for clarifying the position of the navigator on the navigation bridge. A geometric approximation of indexes was proposed, the metric of which can significantly reduce the identification time of critical situations and prevent negative consequences. The carried experiments by using the certified navigation simulator Navi Trainer 5000 confirmed the effectiveness and practical value of the proposed approaches, which will greatly improve the retraining of marine crew. У статті розглянуті питання ідентифікації моделей аналізу навігаційної обстановки судноводієм під час виконання переходу в вузькостях і припортових зонах, що особливо значимо в критичних ситуаціях. В рамках дослідження проведено аналіз літературних джерел, що дозволило охарактеризувати даний напрямок як актуальне для розробки спеціальних засобів експериментального характеру. В якості основної мети в статті представлені формально-логічні підходи розробки програмно-апаратних засобів визначення зон уваги навігатора як суб’єкта ергатичної системи. Були визначені механізм формування порядків аналітичної діяльності навігатора в ході оцінки ситуації, математичні моделі, засоби для уточнення положення навігатора на капітанському містку. Запропоновано геометрична апроксимація порядків, метрика якої дозволяє значно зменшити час ідентифікації критичних ситуацій і запобігти негативним наслідкам. Проведені експерименти з використанням сертифікованого навігаційного тренажера Navi Trainer 5000 підтвердили результативність і практичну цінність використаних підходів, що в значній мірі дозволило поліпшити перепідготовку плавскладу.