Збірник наукових праць "Інформаційні технології в освіті" (ІТО). (Випуск 11, 12, 13, 18-20, 22-50, 52).
Permanent URI for this collectionhttps://ekhsuir.kspu.edu/handle/123456789/778
Browse
2 results
Search Results
Item ВИКОРИСТАННЯ ІМІТАЦІЙНОГО МОДЕЛЮВАННЯ У ПРОЦЕСІ ПІДГОТОВКИ СУДНОВОДІЇВ: ВПЛИВ ЗОВНІШНІХ ФАКТОРІВ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ РУХУ СУДНА(2021) Зайцева, Т. В.; Кравцова, Л. В.; Терещенкова, О. В.; Zaytseva, T.; Kravtsova, L.; Tereshchenkova, O.Бути компетентним означає враховувати всі обставини ситуації і адекватно використовувати отримані знання та досвід. Компетентність дозволяє людині орієнтуватися не тільки в звичайних, а й у непередбачених ситуаціях, перетворювати досвід у свої цінності та установки. Серед завдань, які стоять перед вищою освітою, одне з головних місць займає формування ключових компетенцій, за рівнями сформованості яких і судять про якість змісту освіти. Головною відмінною рисою компетентнісного підходу є його діяльнісний характер, де критерієм прояву компетенції є досягнення студентом позитивного для себе результату. У Херсонській державній морській академії на 1 курсі програма дисципліни «Інформаційні технології» містить модуль «Інформаційні технології в судноводінні», у рамках якого розглядають алгоритми та способи розв’язування професійно спрямованих задач. Такий зміст курсу сприяє як підвищенню якості підготовки курсантів-судноводіїв, так і втіленню спрямованості цієї дисципліни на професійну діяльність судноводія. Іншими словами, ми починаємо формувати як предметні, так і універсальні компетенції. Спеціально дібрані завдання знайомлять курсантів з інформаційними технологіями з погляду реалізації розв’язування прикладних завдань, а саме: 1) побудова математичних (інформаційних) моделей; 2) реалізація засобами MS Excel математичних моделей задач; 3) аналіз можливих варіантів рішення проблеми; 4) оптимізація технологічних процесів, урахування всіх можливих ситуацій та способів прийняття рішень. Під ключовими компетенціями будемо розуміти не тільки систему умінь, навичок, універсальних знань, а й спроможність майбутніх спеціалістів використовувати цю систему для професійної діяльності. У цій статті запропоновано методичні прийоми формування предметних професійно спрямованих компетенцій майбутніх судноводіїв на прикладі розв’язування прикладної задачі з використанням інформаційно-моделюючого підходу до аналізу та оцінки ризику судна, що функціонує в умовах мінливих або мало передбачуваних зовнішніх впливів, які є одними з факторів, що можуть призвести до екстремальних аварійних ситуацій. Предметом дослідження є новітні концептуальні підходи до використання імітаційного моделювання при розв’язуванні прикладних задач в процесі формування професійно-орієнтованих компетенцій. Метою статті є розробка методики моделювання впливу зовнішніх факторів на параметри руху судна та отримання оптимального управлінського рішення на базі табличного процесору MS Excel. Being competent means to take into account all the circumstances of the situation and to adequately use the acquired knowledge and experience. Competence allows a person to be well-informed not only about the normal course of events but also in emergencies. It also allows to turn person’s experience into his own values and attitudes. Among the tasks facing higher education, one of the main places is the formation of key competencies, the level of formation of which is judged on the quality of educational content. The main distinguishing feature of the competency-based approach is that it has activity-orientated nature, where the criterion of competence is the achievement of a positive result by the student. At Kherson State Maritime Academy the 1st year program of "Information Technologies" discipline contains "Information Technologies in Navigation" module, which examines the algorithms and methods of solving professional problems. This content of the course contributes to improving the quality of training of future ship navigators, and implementing the focus of this discipline on their professional activities. In other words, we begin to form both subject and universal professionally oriented competencies. Specially selected tasks acquaint cadets with information technology in terms of implementing the solution of professionally oriented tasks, namely: 1) construction of mathematical (information) models; 2) implementation of mathematical models of problems by means of MS Excel; 3) analysis of possible solutions of the problem; 4) optimization of technological processes, taking into account all possible situations and methods of decision making. Under the key competencies we will understand not only the system of expertise, knowledge and skills, but also the ability of future professionals to use this system for professional activities. This article proposes methodological techniques for the formation of subject professionally oriented competencies of future ship navigators. These techniques are shown on the example of solving an applied problem using an information-modeling approach to the analysis and risk assessment of a ship operating in conditions of changing or unpredictable external influences. These influences are one of the factors that can lead to emergencies.Item МАРКОВСЬКІ ПРОЦЕСИ В ДОСЛІДЖЕННІ ЙМОВІРНОСТІ КІБЕРАТАК НА МОРСЬКОМУ СУДНІ(2022) Зайцева, Т.; Кравцова, Л.; Камінська, Н.; Kravtsova, L.; Zaytseva, T.; Kaminskaya, N.Судноплавство все більше покладається на цифрові рішення для виконання повсякденних завдань. Відбуваються постійні оновлення в галузі інформаційних технологій, доступності даних, швидкості обробки та передачі даних із розширеними можливостями для оптимізації роботи, економії витрат, підвищення безпеки та стійкості бізнесу. Поряд зі зростанням залежності від автоматизації, значно посилюється ризик зовнішнього втручання та порушення роботи ключових систем; хакери можуть втручатися в роботу корабля або навігаційних систем, відрізати всі зовнішні комунікації судна або отримувати конфіденційні дані. Дослідження кібербезпеки об’єктів морського сектора є досить гострими на сьогодні і потребують постійної уваги та вдосконалення. За даними експертів із кібербезпеки в морському секторі найбільш вразливими до кібератак є системи наземного і космічного обладнання; системи глобального позиціонування, електронно-картографічні і навігаційно-інформаційні системи; системи реєстрації даних рейсу; системи вантажних операцій; системи управління двигунами, машинами і живленням; системи контролю доступу; публічні інтернет-мережі судна; адміністративні системи та мережі; системи зв’язку та портова інфраструктура. Аналізуючи зазначене, можна зробити висновок, що чим більше даних буде зібрано, тим більш точні звіти і дії реагування на кіберзагрози буде виконувати система управління безпекою судна. Ретельний аналіз джерел кібератак, які відбуваються найбільш часто, надає змогу припустити, що це випадковий процес, який підпорядковується законам, що в теорії ймовірностей (або, точніше, стохастичних процесів) називають марковськими процесами. Предметом дослідження є побудова моделі на основі властивостей марковських процесів, яка дозволяє детальніше вивчити процес, виконати аналіз та прогнозування розвитку кіберінциденту для прийняття управлінського рішення щодо подальших конструктивних дій. Shipping is increasingly relying on digital solutions for everyday tasks. There are constant updates in the field of information technology, data availability, speed of processing and transfer of data with advanced possibilities to optimize work, save costs, increase security and sustainability of business. Along with the growing dependence on automation, the risk of external interference and disruption of key systems significantly increases; hackers can interfere with the operation of the ship or navigation systems, cut off all external communications of the ship or obtain confidential data. Research on cyber security of maritime sector facilities is quite acute today and requires constant attention and improvement. According to cyber security experts in the maritime sector, ground and space equipment systems are most vulnerable to cyberattacks; global positioning systems, electronic cartographic and navigational information systems; flight data registration systems; cargo operations systems; engine, machine and power management systems; access control systems; ship's public internet networks; administrative systems and networks; communication systems and port infrastructure. Analyzing the above, it can be concluded that the more data is collected, the more accurate reports and response actions to cyber threats will be performed by the ship's security management system. A careful analysis of the sources of cyberattacks, which occur most often, allows us to assume that this is a random process that obeys the laws that are called Markov processes in the theory of probabilities (or, more precisely, stochastic processes). The subject of the study is the construction of a model based on the properties of Markov processes, which allows for a more detailed study of the process, analysis and forecasting of the development of a cyberincident in order to make a management decision regarding further constructive actions.